Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/t/tafaru/public_html/kernel/PEAR/PEAR.php on line 540

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /home/t/tafaru/public_html/kernel/PEAR/PEAR.php on line 543
Погрузчик универсальный 352С-02 - Погрузчик универсальный 352С-02
Бульдозер Б10М.0101Е  "ЧТЗ-УРАЛТРАК"
Бульдозер Б10М.0101Е "ЧТЗ-УРАЛТРАК"
4 070 000 руб.

Погрузчик универсальный 352С-02

a

Погрузчик универсальный 352С-02


: по запросу

Удельное давление на грунт на 15 процентов больше, чем у «Кировца», что позволяет более эффективно уплотнять сенаж и силос. Масса машины составляет 14,5 тонны. Но ее можно увеличить, набирая в ковш 1,5—2 тонны зеленой массы, что еще больше повышает эффективность трамбовки.

Благодаря широкопрофильным шинам 28LR26 погрузчик не проваливается в рыхлую зеленую массу при трамбовке. Есть возможность работать и на переувлажненных грунтах.

Экономия топлива. Если «Кировец», в зависимости от мощности двигателя, расходует минимум 24 литра в час, то наша машина — 12—13 литров.

Высокая производительность. Трактор для циклических работ не предназначен. Чтобы проехать на нем туда—обратно 20 метров при средней скорости 1 метр в секунду, понадобится 60 секунд. На нашем погрузчике — 42 секунды. Почему? Да потому, что у АМКОДОР 352С-02 передачи переключаются быстрее и удобнее. Перед тем как сдать назад, при желании можно даже не притормаживать! Перевел рукоятку в положение реверс — и все. А на «Кировце» для этого механизатору надо нажать на тормоз, выжать сцепление, включить заднюю передачу, отпустить сцепление.

Комфорт и удобство. Рабочее оборудование погрузчика расположено впереди в оптимальной зоне видимости, и у оператора отпадает необходимость постоянно оборачиваться. Усилия на рычагах управления трансмиссий и рабочим оборудованием минимальны. В принципе, достаточно усилия пальца! При этом количество движений, совершаемых при управлении погрузчиком, на порядок меньше, чем на тракторе. Уровень шума и вибраций в кабине тоже ниже. Как отметили сельские механизаторы, работавшие на опытной машине при закладке силоса, условия труда по сравнению с трактором просто курортные!

Безопасность работы. При уплотнении сенажа и силоса у 352C-02 большая нагрузка на механизатора по управлению трактором «Кировец», а также необходимость при этом сидеть вполоборота, чтобы видеть бульдозерный отвал, очень быстро вызывают усталость. Ухудшается качество. И это еще полбеды. Уставший водитель может потерять бдительность и опрокинуться! Но у тракторов «Кировец» хлипкая конструкция кабины. Она сминается при опрокидывании, вызывая тяжелую травму, а зачастую и гибель механизатора.


Важное преимущество — маневренность. За счет небольших габаритных размеров и большего угла излома полурам радиус поворота погрузчика значительно меньше, чем у трактора. Что это дает? Машина маневренна, не срезает углы траншей, без проблем подбирается к самой стене, если яма тупикового типа. В отличие от трактора, который как раз эти два метра, от края колеса до отвала, обычно «пропускает». Там силос или сенаж остается неуплотненным, киснет. В итоге несколько десятков тонн ценных кормов просто пропадает.

Не следует сбрасывать со счетов и мобильность Амкодор 352С-02. Для повышения эффективности производства в Беларуси происходит укрупнение сельхозпредприятий. При этом значительно увеличиваются транспортные пробеги. И здесь наша машина выглядит более предпочтительно, нежели трактор, так как ее транспортная скорость составляет 45 км/час против 33 км/час у тракторов.

Еще один плюс — универсальность. На сегодняшний день сфера применения гусеничных тракторов и тракторов «Кировец» в сельском хозяйстве ограничена. Вспашка, трамбовка силоса и сенажа, транспортировка. То есть эти машины заняты работой 3—4 месяца в году, а остальное время простаивают.

АМКОДОР 352С-02 — универсал и может комплектоваться всеми сменными рабочими органами, которые предлагает ОАО «Амкодор». Всего их, между прочим, 50. Фронт выполняемых работ соответствующий: погрузка, разгрузка, ремонт, строительство, транспортировка, трамбовка сенажа и силоса и т. д. Это, подчеркиваю, одна из немногих машин в сельскохозяйственном производстве, которая постоянно загружена работой независимо от сезона и времени суток. Нарабатывает по 2—2,5 тысячи часов в год!

Перечень навесного оборудования постоянно расширяется. Разработаны и изготавливаются опытные образцы отделителя силоса для вырезки корма из массива и вилы для укладки сенажа складывающиеся. В стадии разработки установка, которая позволит вносить консерванты непосредственно при закладке кормов в траншеи, ковш с фрезой, ковш с прижимом, вилы с прижимом — все увеличенного объема. Опять же для удобства при работе с легкими сельскохозяйственными материалами: сенажом, силосом, зерном и т. д.

Технические характеристики 352С-02.

Грузоподъемность, т

4,8

Номер основного ковша

352С.45.01.010

Номинальная вместимость ковша, м3, не менее

3,0

Удельный вес загружаемого материала, т/м3, не более

1,6

Максимальная высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45°, мм, не менее

2930

Вылет кромки ковша при угле разгрузки 45°, мм

1080

Ширина режущей кромки ковша, мм

2800

Опрокидывающая нагрузка при полностью сложенных полурамах, кН, не менее

96

Вырывное усилие, развиваемое гидроцилиндром поворота ковша, кН, не менее

130

Максимальный угол разгрузки ковша на максимальной высоте разгрузки, не менее

45°

Максимальный угол запрокидывания ковша на уровне опорной поверхности, не менее

40°

Масса эксплуатационная, кг, не более

14600
Двигатель
Д-260.9

Эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.), не менее

119(162)

Номинальная частота вращения коленчатого вала дизеля, мин-1

2100

Тип трансмиссии

Гидромеханическая

Максимальные скорости движения, км/ч, не менее:

рабочая (I передача)
транспортная (IV передача)
8,7 40,0

Размер шин, дюйм

28LR26

Система поворота

Шарнирно- сочлененная рама

Угол складывания шарнирно-сочлененной рамы относительно продольной оси погрузчика

±40°

Минимальный радиус поворота по наружной кромке ковша в транспортном положении, м, не более

6250

Угол качания заднего моста относительно горизонтальной плоскости

±8°

База, мм

3130

Колея, мм

2030

Клиренс, мм, не менее

400

Ширина по колесам, мм

2780

Габаритные размеры в транспортном положении, мм:

длина
ширина

высота (по крыше кабины), не более

7730 2800
3550

   Copyright © ООО ТАФА групп - спецтехника, экскаватор, автогрейдер