Электротележка платформенная АМКОДОР ЕР 30 предназначена для перевоза единичных и сборных грузов по ровным или наклонным дорогам с твердым покрытием; для внутризаводского, складского и вокзального транспорта; для транспортных операций в портах и аэропортах, в гостиницах, спортивных, туристических и торговых комплексах. К платформам предложено дополнительное оборудование.
Электротележка работает в температурном интервале окружающей среды от -20° С до + 40° С.
Электротележки не предназначены для работы во взрывоопасных, пожароопасных, радиоактивных, химически агрессивных и вредных средах, а также на дорогах, не оборудованных необходимыми светосигнальными устройствами.
Питание погрузчика осуществляется тяговой аккумуляторной батареей панцирного типа.
Шасси
Сварная конструкция из профилей и листовой стали, на котором смонтированы основные устройства и узлы. Проведены продолжительные эксплуатационные испытания.
Система управления
В комбинации с управляемым мостом обеспечивает минимальный внутренний радиус поворота электроплатформы. При выполнении с механическим приводом, состоящим из рулевого механизма с рулевым колесом, рычага со шлицевыми отверстием и продольного рычага с двумя шаровыми соединениями.
При выполнении с гидравлическим приводом, состоящим из рулевого колеса, гидравлического управления, шестеренчатого насоса с электродвигателем и двойного действия поршневого цилиндра. В гидростатическом рулевом управлении вложены клапаны, предохраняющие от перегрузки.
Электрооборудование
Объединяет все электрические устройства и аппараты, силовые и управляющие цепи. Обеспечена защита движения без водителя. Обеспечено безопасное маневрирование, посредством аварийных систем со звуковым и световым сигналами. Характеристика ускорения /замедления/ управляется автоматически при помощи импульсного регулятора с минимальным расходом энергии.
Система тормозная
Обеспечивает рабочую и аварийную остановку. С рабочей педалью и ручным тормозом, работающие независимо. Останавливают только задние ведущие колеса с гидравлическими колодочными серво-тормозами.
Мост управляемый
Обеспечивает отличную маневренность и безопасность.
Мост ведущий
Состоит из двух полукартеров, связанных с главной передачей и дифференциалом. Передача двухстепенная. Ведущий мост приводится в движение при помощи тягового двигателя постоянного тока.
Опции
Маяк, дополнительное сиденье с амортизаторами, борта, зуммер заднего хода, каркас безопасности, укороченная база для работы с лифтами.
